Tiha snaga za svako plovilo.

FP generatori pokreću se dizelskim gorivom.

Prosječna potrošnja iznosi oko 0,18 l po kW proizvedene električne energije na sat.

Najslabiji Fischer Panda generator je generator od 4 kW.

Fischer Panda generatori smješteni su u zatvoreno kućište i imaju razinu buke od 51 do 62 dB. Time su među najtišim generatorima na tržištu.

Najsnažniji Fischer Panda generator je generator od 200 kW. Za veće snage možemo spojiti dva generatora u paralelni rad.

Za razliku od klasičnih generatora koji rade na 3000 o/min i stabilnost napona i frekvencije održavaju pomoću VCS-a (sustava kontrole napona) i kondenzatora, inverterski generatori izlazni napon i frekvenciju reguliraju AC-AC inverterima. To omogućuje rad generatora u režimu promjenjivih okretaja (2200–2800 o/min) ovisno o opterećenju, što na kraju znači manju potrošnju goriva i dulji vijek generatora.

Fischer Panda generatori mogu se kupiti u svakom većem gradu ili marini na ovlaštenim prodajnim mjestima. Za više informacija javite se na prodaja@fischerpanda.hr.

Rezervni dijelovi isporučuju se iz središnjeg skladišta FISCHER PANDA ADRIA d.o.o. i dostupni su u roku od 24 sata. Mreža ovlaštenih servisa organizirana je duž cijele jadranske obale. Za više informacija javite se na prodaja@fischerpanda.hr.

Osnovni instalacijski komplet sadrži: prolaz kroz trup s ventilima, filtar morske vode, cijevi za dovod morske vode, cijevi za ispušne plinove i morsku vodu, cijevi za gorivo i set obujmica. Premium komplet dodatno sadrži suhi separator plinova, cijev za odvod morske vode i dodatni ventil za prolaz kroz trup.

Separator ispušnih plinova odvaja ispušne plinove od morske vode kako bi se smanjila buka tijekom rada generatora.

Jamstvo na Fischer Panda generatore iznosi 24 mjeseca.

Jamstvo na Fischer Panda generatore vrijedi globalno. Dovoljno je zatražiti servis ili jamstveni popravak s popisa distributera za vaše područje. Popis distributera nalazi se u uputama.

Ugradnju organiziramo kroz našu servisnu mrežu na tržištu Hrvatske, Slovenije, Bosne i Hercegovine, Srbije i Crne Gore.

„Hibridni” Fischer Panda kombinacija je električnog pogonskog motora i dizel generatora. Električni motor troši energiju iz baterija, a generator (DC) puni baterije. Ako je snaga generatora optimalno usklađena sa snagom električnog motora, moguć je neprekidan rad pri najvećoj snazi.

Glavne komponente su: 1. električni motor s pogonom (osovina, POD ili paralelni pogon); 2. EasyBox (regulator motora, osigurači, napajanje hlađenja itd.); 3. sklop baterija (do 20 kW: 48 V DC sustav; > 20 kW – 100 kW: 360/400 V DC); 4. upravljačka jedinica sa zaslonom (nadzor, podešavanje i upravljanje svim funkcijama); 5. ručica gasa (jednostruka ili dvostruka, ovisno o broju pogonskih motora); 6. opcija: punjač baterija; 7. opcija: generator za punjenje baterija.

Komponente 1–6 (ako sustav radi na baterije).

Osovinske motore (za izravnu ugradnju ili na postojeću osovinu propelera) i POD motore („Aziprops”) za ugradnju ispod trupa, fiksno ili zakretno.

Trenutno (svibanj 2018.): od 3,8 kW do 20 kW (48 V DC, sigurnosni mali napon); > 20 kW do 100 kW (100 V / 360 V / 400 V DC, visoki napon); posebni motori (npr. za podmornice i posebna plovila).

Kod serijskog hibridnog pogona dizel generator izravno napaja električni motor, koji je glavni pogon broda. Kod paralelnog hibridnog pogona električni motor spojen je paralelno na pogonsku osovinu glavnog motora, pa „radi” kao generator kad brod plovi na dizelski motor. Kad je dizelski motor ugašen, plovilo se može pokretati samo električnim motorom. Budući da se snage dizelskog i električnog motora obično jako razlikuju, važno je odabrati odgovarajući reduktor i spojku. Javite nam se — rado ćemo pomoći.

Da, naši motori mogu se ugraditi i paralelno na glavni pogon. Fischer Panda rado će vam pomoći ako želite ugraditi paralelni hibridni pogon.

Za komercijalnu upotrebu 1 godina, za privatnu upotrebu 2 godine.

Fischer Panda nudi cjelovit sustav koji uključuje i generator, pa za servis i ugradnju imate samo jednu kontakt osobu koja vam pomaže sa svim pitanjima. Fischer Panda ima 35 godina iskustva u proizvodnji generatora i više od 20 godina u proizvodnji električnih pogonskih sustava. Najnoviji pogoni četvrta su generacija Fischer Panda električnih pogona i ističu se naprednom tehnologijom.

Da, na lokalnom jezeru u Paderbornu, na brodu s pogonskim sustavom od 10 kW, na zahtjev. U Berlinu je moguća probna vožnja 37-stopne motorne jahte s Fischer Panda pogonom. Dogovorite termin ako vas zanima probna vožnja.

Da, na zahtjev isporučujemo cijeli paket, uključujući baterije, punjače i propelere. Fischer Panda izrađuje propeler po mjeri, ovisno o brodu i namjeni.

1 kW po toni istisnine dovoljan je za unutarnje (mirne) vode. Za plovidbu rijekama ili otvorenim morem treba ugraditi 2,5 kW po toni istisnine.

Pogonsku osovinu, a moguće je iskoristiti i postojeći propeler.

Ne baš. Alternator možete i dalje koristiti za napajanje brodske mreže (230 V / 400 V), a 230 V alternator može služiti i kao izvor energije za punjače koji pune pogonske baterije.

Da, moguće je. Međutim, time se smanjuje trajna snaga, a razlika u energiji između sustava i generatora uzima se iz baterija.

Možete, ali ugradnju saildrivea treba po mogućnosti ojačati. Pri naglim promjenama opterećenja veliki okretni moment električnog motora može oštetiti saildrive ako nije stabilno izveden. Osim toga, saildrive je prilično glasan, pa nije moguće uživati u tihoj električnoj plovidbi. Zato Fischer Panda ne preporučuje kombinaciju saildrivea i svojih motora.

Smještaj se određuje u skladu s propisima i nacrtima plovila proizvođača. Duljine i presjeke kabela unaprijed mora projektirati Fischer Panda.

Da, moguća je gotovo svaka kombinacija.

Ne, jedna grupa baterija dovoljna je za dva pogona.

0,3 l / kW / h.

Mehanička izlazna snaga = snaga na osovini, tj. snaga koja je stvarno na raspolaganju pogonskom sustavu.

Nema, jer ušteda zbog laganog električnog pogona uglavnom nestaje zbog težine potrebnih baterija.

Velike struje pražnjenja loše utječu na vijek baterija, pa najveća struja pražnjenja naših sustava ne smije prelaziti oko 250 A (kod sustava od 20 kW 400 A). Zato snažniji pogoni (> 20 kW … 80 kW) rade na naponu između 96 V i 360 V DC, a za 100 kW potrebno je 400 V DC.

Tehnički je moguće, ali to izričito ne preporučujemo. Baterija je potrebna kao međuspremnik koji štiti generator od vršnih opterećenja propelera. Generator kao mehanički sustav ne može reagirati dovoljno brzo; bez baterije može doći do padova ili skokova napona zbog kojih se sustav automatski isključuje.

Preporučuje litijeve baterije koje ne trebaju aktivno hlađenje (litij-željezo-fosfatne LiFePO4 baterije marke SUPER-B). Od olovnih baterija vrlo su prikladne AGM baterije.

Ne preporučujemo ih koristiti s električnim pogonom, jer pogonska grupa treba imati baterije iste vrste i starosti. Postojeće servisne i startne baterije naravno možete i dalje koristiti za brodsku mrežu.

Fischer Panda surađuje s inženjerima specijaliziranima za propelere. Na temelju svih podataka o plovilu i pogonu izrađuje se optimalan propeler.

Da, puštanje u rad mora obaviti ovlaštena osoba Fischer Pande kako bi se dobilo jamstvo.

Ugradnju trebaju obaviti specijalizirani električari ili ovlašteni Fischer Panda tehničar. Nepravilna ugradnja može dovesti do kvara i sigurnosnih problema. Fischer Panda može pomoći detaljnim uputama ili, po potrebi, tehničarem. Visokonaponski sustav MORA ugraditi osposobljeni električar ili specijalizirana tvrtka.

Sustav zahtijeva malo održavanja. Sami možete obaviti jednostavno održavanje dizelskog motora: zamjenu ulja i filtra ulja, provjeru i zamjenu filtra goriva, klinastog remena i rotora pumpe po potrebi. Potrebni radovi navedeni su u priručniku.

Rezervne dijelove možete kupiti kod ovlaštenog Fischer Panda distributera — i kod nas.